Boeing и его партнер по совместному предприятию Wisk опубликовали дорожную карту перехода к будущему, когда автоматизированные и беспилотные самолеты смогут безопасно перевозить пассажиров и грузы в городских и пригородных районах. В концепции операций изложены технологические, нормативные и социальные рекомендации, необходимые для развертывания Urban Air Mobility (UAM) в Соединенных Штатах и ее интеграции в национальную систему воздушного пространства.
Концепция операций начинается с предложения основополагающих принципов городской воздушной мобильности, в том числе того, что полеты должны быть безопасными и доступными для всех. Кроме того, самолеты будут автоматизированы, чтобы снизить нагрузку на авиадиспетчеров и пилотов, и они будут летать днем или ночью в соответствии с правилами визуального или приборного полета и поддерживаться автоматизированными бортовыми и наземными системами.
“Важная работа, которую мы проводим сегодня, является отправной точкой в продвижении UAM в США и во всем мире”, — сказал Гэри Гайсин, генеральный директор Wisk, которая работает над выводом на рынок первого полностью электрического беспилотного аэротакси в США.
“Vison, который мы изложили, является результатом многолетнего сотрудничества с Boeing, FAA, NASA и ключевыми заинтересованными сторонами отрасли. В результате этот документ предлагает наиболее полную структуру, предложенную на сегодняшний день, с концепцией обеспечения UAM в национальном воздушном пространстве. Wisk стремится вместе со своими партнерами реализовать это видение ”, — сказал Гайсин.
Boeing и Wisk говорят, что для воплощения концепции UAM в реальность потребуются эволюционные и прагматичные методы. Это включает в себя создание новой инфраструктуры, такой как «вертипорты», места, где самолеты UAM могут взлетать и садиться, загружать и выгружать пассажиров и получать услуги. Кроме того, в то время как самолеты будут автоматизированы, Boeing и Wisk рекомендуют создать «центры управления парком самолетов», где «диспетчеры с несколькими транспортными средствами» будут контролировать полеты, выполнять инструкции управления воздушным движением для поддержания эшелонирования самолетов и обеспечения безопасного выполнения полета.
