Центр инновационного развития (ЦИР) рассмотрел в режиме видеоконференции презентации инновационных проектов, разрабатываемых в совместных бизнес-инкубаторах высших учебных заведений железнодорожного транспорта и железных дорог.
Студенты, аспиранты и преподаватели рассказали о ходе разработок, получили оценки и консультации представителей потенциальных заказчиков – ОАО «РЖД» и его партнёров. Такой формат поможет довести перспективные идеи до образцов, востребованных на сети ОАО «РЖД».
Первый совместный студенческий бизнес-инкубатор создан Петербургским государственным университетом путей сообщения Императора Александра I и Октябрьской железной дорогой, его открытие состоялось 1 декабря 2021 г. Этот опыт успешно тиражируется ЦИР и мероприятия по организации работы студенческих бизнес-инкубаторов ведется совместными усилиями ЦИР, дорог и вузов на Куйбышевской, Красноярской, Восточно-Сибирской и Дальневосточной магистралях. Их основная задача – выращивание нового кадрового потенциала ОАО «РЖД», способного к инициированию и продвижению инновационных идей. Такое обучение проходит на примере реальных разработок, осуществляемых под руководством вузовской профессуры, при активном содействии дорожных центров инновационного развития, профильных подразделений компании.
«Работа по созданию совместных бизнес-инкубаторов железных дорог и отраслевых высших учебных заведений направлена на реализацию стратегической инициативы «Массовое создание университетских стартапов», входящей в перечень инициатив социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года, и мы поступательно движемся в этом направлении», – сообщил «Гудку» начальник ЦИР Дмитрий Вербов.
К 2024 году 435 тыс. студентов вузов страны должны пройти акселерационные программы поддержки проектных команд и студенческих инициатив, мероприятия предпринимательских «точек кипения» и тренинги предпринимательских компетенций. К 2030 году должно быть создано 30 тыс. новых университетских стартапов.
В ходе видеоконференции, в которой приняли участие более 70 человек, были рассмотрены 6 проектов, представленных Санкт-Петербургским государственным университетом путей сообщения императора Александра I, Самарским государственным университетом путей сообщения, Иркутским государственным университетом путей сообщения и Красноярским институтом железнодорожного транспорта.
Студенческий научный коллектив Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I представил несколько разработок. Автоматизация коммерческого осмотра вагонов с помощью нейронной сети предусматривает создание программного обеспечения для проведения осмотра самим грузоотправителем на месте погрузки. (Сейчас этим занимаются приёмосдатчики на станциях РЖД). Алгоритмы позволят сканировать вагон, автоматически обнаружить неисправности, вынести решение о запрете выхода данной единицы подвижного состава на инфраструктуру общего пользования, выдать рекомендации для исправления недостатков. В случае соответствия состояния вагона необходимым требованиям, он будет принят для эксплуатации.
Разработанная в вузе технология производства электропроводящего бетона позволяет предложить его для установки опор контактной сети в тяговом электроснабжении переменного тока. Новый материал обеспечит заземление без соединения с рельсом, сократив затраты на обслуживание системы.
Студент 5 курса СамГУПС Илья Бредун презентовал разработку, подразумевающую защиту стеклянных панелей от грязи за счёт создания на их поверхности электростатического поля, отталкивающего частицы загрязняющих веществ. По его заявлению, применение инновации даст возможность отказаться от использования труда промышленных альпинистов и мойщиков стекол при содержании стеклянных фасадов таких зданий, как Самарский вокзал. Достигается эффект за счёт нанесения на стекло токопроводящей плёнки и её подключения к электростатическому генератору.
«Одно данное устройство позволяет нам снизить затраты на мойку 1 кв м поверхности с 75 до 16 рублей в год», – считает Илья Бредун.
В настоящий момент идёт разработка опытного образца. Апробацию прототипа планируется провести на 4 кв м Самарского вокзала уже в конце этого или начале следующего года. По данным начальника центра инновационного развития Куйбышевской магистрали Светланы Кишкиной, до конца недели Куйбышевской дирекцией железнодорожных вокзалов будет утверждена дорожная карта реализации проекта, который, в случае успеха, может заинтересовать не только структуры РЖД, но и всех владельцев многоэтажек со стеклянными стенами.
ИрГУПС презентовал систему удаленного непрерывного мониторинга состояния и остаточного ресурса изоляции электрооборудования: асинхронных вспомогательных машин и тяговых двигателей локомотивов. С передачей данных в облачный дата-центр. Полученные с его помощью данные помогут проводить своевременную замену изоляции, избегая отказов оборудования.
Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ИрГУПС представил проект системы обучения ликвидации последствий транспортных происшествий с применением VR-технологий. Приложение предназначено для обучения членов оперативных штабов, руководителей восстановительных поездов и служб, причастных к ликвидации происшествий. Группа разработчиков предлагает создать мобильное обучающее приложение с применением трехмерной интерактивной графики и поддержкой мобильных VR-систем (шлемов виртуальной реальности). В виртуальном пространстве будут формироваться сценарии происшествий, ликвидацией которых работники РЖД смогут заниматься в полном погружении с помощью VR-шлемов в трех режимах: операционный штаб, место происшествия, VR-тренажер для исполнителей – крановщиков, стропальщиков, монтёров пути.
«Развитие проекта мы видим в построении специализированной нейронной сети, способной составить оптимальный план ликвидации происшествия», – заявляет руководитель дистанционного обучения КрИЖТ Евгений Бойков.
В целом все идеи получили положительные оценки со стороны профильных для них структур РЖД. Более того, специалистами компании авторам были даны рекомендации по дальнейшей доработке проектов, высказана готовность помогать в их развитии.
В ЦИР отметили, что конференция послужит решению таких вопросов, как выявление талантливой молодежи, получение практического опыта работы студентов и аспирантов, развитие инновационной инфраструктуры и научной среды отраслевых высших учебных заведений, трудоустройство студентов и аспирантов, получение готовых инновационных проектов, соответствующих запросам на инновации ОАО «РЖД». Следующий разбор работ студенческих бизнес-инкубаторов пройдёт грядущей весной.
фото:Александр Саверкин / ИД «Гудок»
Источник: https://gudok.ru/content/science_education/1593143/
