С учетом того, что в настоящее время 2500 студентов обучаются по программам аэронавигационных наук в двух кампусах Авиационного университета Эмбри-Риддла, что является самым высоким показателем за последние 20 лет, инструкторы обращаются к виртуальной реальности, чтобы сделать обучение полетам более эффективным и действенным.
Вот как это работает: поступающие студенты-летчики работают исключительно в виртуальных средах в течение первых четырех недель обучения. С помощью симуляторов они знакомятся с полетной палубой, управлением, получают представление о взлетах и посадках. После этих четырех недель они переходят к практической работе с реальными самолетами.
“К тому времени, когда они добираются до самолета, они уже знают процедуры”, — сказал главный летный инструктор Иван Грау во время вебинара Aviation Outlook на прошлой неделе. “Они уже полностью развиты, и теперь они просто практикуются”.
Студенты оттачивают свои навыки на авиасимуляторе Frasca Cessna 172 в кампусе Дейтона-Бич в Эмбри-Риддле. (Фото: Эмбри-Риддл/Дэрил ЛаБелло)
В конечном счете, считает Грау, этот метод обучения должен даже привести к сокращению времени полета и затрат для студентов.
“Многие люди не понимают, что обучение полетам, вероятно, является одним из последних бастионов индивидуальной подготовки, которую вы собираетесь пройти”,-добавил Майк Уиггинс, профессор авиационной науки. “Самое замечательное, что, будучи профессором, вы уходите, зная, что у вас был шанс изменить их жизнь”.
Два давних инструктора в Эмбри-Риддл — Уиггинс обучал поколения пилотов за свои 44 года в университете, как и Грау, в течение последних 31 года — два выпускника размышляли о своей карьере, авиационной промышленности и будущем летной подготовки.
“Одна из вещей, которую я никогда не принимаю как должное,-это устойчивость авиационной промышленности”, — сказал модератор доктор Алан Штольцер, декан Авиационного колледжа, сославшись на пандемию Covid-19 как на одно из главных событий последних нескольких десятилетий, которое коренным образом изменило способ ведения бизнеса авиакомпаний.
Грау и Уиггинс согласились. “Как пилоты, мы всегда смягчаем обстоятельства”,-сказал Грау, сославшись на множество протоколов по охране труда и технике безопасности, которые Embry-Riddle внедрила в начале пандемии, что позволило студентам продолжить летную подготовку.
“Будущее светлое», — добавил Уиггинс. “Нет лучшего времени для вхождения в отрасль, чем сейчас”.
Исключительно высокий спрос на летную подготовку Эмбри-Риддла связан с качеством программы, а также глобальной нехваткой пилотов и техников по техническому обслуживанию авиации. Прогноз пилотов и техников компании Boeingна 2020-2039 годы предполагает, что примерно в течение следующих 20 лет для полетов и обслуживания мирового парка потребуется 763 000 новых пилотов гражданской авиации и 739 000 новых техников по техническому обслуживанию.
По словам Уиггинса, ключ к успеху как для сотрудников, так и для начинающих авиаторов: дайте им инструменты и знания для достижения успеха, установите ожидания, а затем “убирайтесь с их пути”.
Уиггинс, дважды бывший заведующий кафедрой аэронавигационных наук, должен был бы знать. Он также возглавлял Сенат факультета и Центр передового опыта преподавания и обучения в кампусе Дейтона-Бич, публиковал различные исследования и занимал другие руководящие должности во время своего пребывания в должности.
“Я могу оглянуться назад и улыбнуться”, — сказал он. “Когда студент возвращается и говорит: «Спасибо, что помогли мне», — это делает все стоящим, все стоящим”.
Поступающие студенты проводят первые четыре недели обучения в имитируемых условиях полета, прежде чем перейти на физические самолеты. (Фото: Эмбри-Риддл/Дэрил ЛаБелло)
Грау впервые полетел в одиночку, когда ему было 16 лет, всего после девяти часов уроков пилотирования. Затем его родители отправили его из своего дома в Пуэрто-Рико в Индиану для получения большего доступа к возможностям.
“Я представляю, какую жертву (мои родители) испытали, когда отправили меня в штаты”, — сказал он. “Они всегда говорили мне: «Делай все, что хочешь, просто старайся быть лучшим, на что ты способен».”
После окончания Эмбри-Риддла он перешел на преподавательскую работу, сначала в другое учебное заведение, а затем вернулся в Эмбри-Риддл в 1990 году. Вот уже 17 лет он является главным летным инструктором.
“Я всегда хотел здесь работать», — сказал Грау. “Если я хотел быть лучшим, я должен был быть в лучшем месте. У меня не было другого выбора».
Источник: https://news.erau.edu/headlines/embry-riddle-enhances-flight-training-through-virtual-reality
