ThunderFish XL от Kraken Robotics в своей подводной док-станции (Фото предоставлено kraken Robotics)
Канадская компания De Havilland Aircraft объявила о том, что ее турбовинтовой самолет Dash 8-400 прошел повторную сертификацию на соответствие последним стандартам эмиссии шума, установленным главой 14 ИКАО, что делает его первым региональным самолетом, прошедшим сертификацию. Соответствующий этапу 5 FAA, стандарт ИКАО по ограничению шума вступает в силу после 31 декабря 2020 года для всех новых дозвуковых реактивных и винтовых самолетов.
Чтобы соответствовать стандарту, самолет Dash 8-400 оснащен стреловидными шестилопастными винтами Dowty на двигателях Pratt & Whitney Canada PW150A. Чтобы снизить шум в салоне самолета, самолет также оснащен запатентованной системой активного подавления шума и вибрации (ANVS), которая снижает уровень шума винта внутри самолета.
«Наш флот, состоящий из более чем 600 поставленных самолетов, извлечет выгоду из переаттестации, — сказал Роберт Мобилио, вице-президент De Havilland Canada по проектированию и качеству, — и будет иметь возможность доступа к чувствительным к шуму аэропортам с меньшими ограничениями и низким уровнем шума. — связанные сборы без необходимости изменения продукта в соответствии с требованиями главы 14 ИКАО ».
De Havilland Aircraft of Canada Limited принадлежит Longview Aviation Capital Corp., управляющему портфелем долгосрочных канадских аэрокосмических инвестиций, которая приобрела всю программу Dash 8 и производственную программу Q400 у Bombardier Inc. в июне 2019 года.
Источник:
Https: /dehavilland.com/https://www.design-engineering.com/dash-8-400-first-regional-aircraft-to-meet-stringent-noise-standards-1004035476/
