Стоимость эксплуатации самолетов ВВС в прошлом году выросла более чем на 1 миллиард долларов, что в основном является причиной сокращения часов налета, сообщили законодателям высокопоставленные представители ВВС 22 июня. Они добавили, что служба будет признательна Конгрессу за добавление денег в их бюджет на 2022 финансовый год. запрос для этой цели.
Во время слушаний в подкомитете по воздушным перевозкам Сената по делам вооруженных сил сенатор Дэн Салливан (R-Аляска) выразил обеспокоенность тем, что ВВС в своем бюджетном запросе на 2022 финансовый год сократили 87 000 летных часов по сравнению с запросом предыдущего года. Генерал-лейтенант Джозеф Т. Гуастелла, заместитель начальника штаба по операциям, сказал, что часы были сокращены из-за роста затрат на поддержание системы вооружения.
По словам Гуастеллы, счета технического обслуживания и летного времени идут «рука об руку». «Если мы сможем профинансировать поддержку системы вооружения, которая обеспечивает доступность самолетов, [тогда] мы сможем развернуться и отложить летные часы». По его словам, если бы Конгресс добавил финансирование на поддержание систем вооружения с целью увеличения часов налета, это было бы «очень оценено» службой.
«Сегодня экипажи налетывают абсолютно минимальное количество часов, которое им необходимо каждый месяц, чтобы оставаться наготове», — сказал он. «Мы компенсируем это с помощью симуляторов но этого не доставточно».
Другие официальные лица ВВС заявили в последние недели, что количество часов налета сократилось из-за того, что ВВС не смогли отработать количество часов, которое им было выделено для полета в прошлом году.
Гуастелла добавил, что «чего бы это ни стоило прямо сейчас… несмотря на COVID, мы на 96 процентов выполняем то, что было заложено в бюджет на летные часы в этом году. Мы очень много работаем, но эти стареющие самолеты только усложняют задачу ».
Генерал-лейтенант Дэвид С. Нахом , заместитель начальника штаба по планам и программам, сказал, что материально-техническое обеспечение « растет намного выше инфляции… на самом деле, оно приближается к 1 миллиарду долларов в год, только за счет увеличения затрат. И в этом году, в 22-м, мы не смогли профинансировать это увеличение ».
По его словам, это вызывает беспокойство, потому что «мы финансируемся примерно на 87 процентов от [потребности] в поддержании нашей системы вооружений, и эта цифра сократится до 80 процентов».
Помимо проблем, связанных с обслуживанием все более стареющего парка, «появляется много новых платформ с… логистической поддержкой подрядчиков. И многие из этих контрактов дорогие и только способствуют росту затрат», — сказал Нахом.
Военно-воздушные силы включили оборудование WSS на сумму около 1,2 миллиарда долларов в свой список нефинансируемых приоритетов для ряда платформ. Это включает около 360 миллионов долларов на F-35 и 825 миллионов долларов на другие предметы, такие как операции с U-2 и запасные двигатели EC-37.
В своем представлении бюджета на 2022 год 28 мая ВВС заявили, что финансирование часов налета сокращается с 7,8 млрд долларов до 7,6 млрд долларов. Генерал-майор Джеймс Д. Печча, заместитель помощника секретаря по бюджету, сказал, что сокращение произошло из-за «изменения глобальной позиции за рубежом», что означает снижение темпов работы в Афганистане, на которые, по его словам, пришлось 66 000 часов, которые были сокращены.
Во время слушания Нахом сказал: «Единственный способ, которым мы добиваемся этого в нашем бюджете, — это рекапитализация нашего флота — на более современные самолеты, на которых мы можем летать с большей скоростью, чтобы мы могли генерировать эти летные часы для наших пилоты ».
Пилоты «очень нуждаются в этом опыте полета», — сказал он. «Синтетика хороша [так же, как] виртуальная среда, и мы тоже должны это делать, но поднять их в воздух» также очень важно.
Источник: https://www.airforcemag.com/usaf-greatly-value-congressional-boost-flying-hours/
