Идея создания онлайн-компании летной подготовки была тем, над чем Дэниел Гастин, первый офицер Air Transat A330 и опытный пилотажный инструктор класса 1, размышлял в течение многих лет.
Он начал использовать свои знания инструктора для создания онлайн-обучения, который зависел от более ориентированной на студентов системы образования – “полет на самолете в полной летной оболочке”, одновременно создавая позитивную среду обучения. Его совершенно новая летная учебная компания, Canadian Flight Trainers (CFT), является результатом его новой коммерческой деятельности. После увольнения из авиакомпании, Гастина весной 2020 года у него не было ничего, кроме времени. Как инструктор, он подчеркнул важность установления взаимовыгодных отношений со студентами-пилотами. Часто, по его словам, упускается из виду важность политики открытых дверей, поддерживающей двустороннюю коммуникацию. Индивидуальная обратная связь позволяет лучше усваивать учебный материал, что, в конечном счете, также является более экономичной системой.
«[Онлайн-студенты] появляются в самолете, и они ничего не знают … и это огромная проблема”, — сказал он. “[Виртуальное обучение]-это всего лишь время и пространство, оно не основано на компетенциях, и довольно трудно сделать это на основе компетенций с помощью электронного обучения.”
Проведя более 5600 летных часов за штурвалом 31 типа самолетов, Гюстин решил, что пришло время применить свои знания и искреннюю любовь к преподаванию. Он начал работать магистром образования в соседнем университете.
“Мне нравится делать оценки инструкторов”, — сказал он. “Обычно эти пилоты только что получили свою лицензию коммерческого пилота, и они не могут дождаться, чтобы стать инструктором. За 200 часов тренировок их так приучили летать определенным образом, соблюдать определенные принципы, а теперь, когда они в таком положении учат чему-то по памяти, они даже не знают, зачем вообще что-то делают. Когда вы начинаете бросать вызов этим студентам, вы видите, что они развиваются как пилоты … и как люди, использующие критическое мышление.”
.”
Гастину было пять лет, когда он понял, что хочет стать пилотом. Посещение кабины пилота “Боинга-747 «переросло в» эту глубинную страсть.” Сразу после окончания средней школы он посещал четырехлетнюю программу обучения в колледже Сенека в Торонто, основанную на авиационных технологиях. На последнем курсе он получил звание летного инструктора.
Его первая работа в этой отрасли была с Sander Geophysics, где он участвовал в низкоуровневых изыскательских работах в караване Cessna.
— Мы проводили физические изыскания за границей. Моя первая работа … я был в Танзании. Это открыло мне глаза на различные двери в авиации”, — сказал он. “Авиация-это не просто [коммерческая] авиация. [Это] может быть полет Каравана на высоте 200 футов над жирафами и слонами. Авиация может летать на гидросамолете над озерами посреди воды. Авиация может быть высшим пилотажем. Это может означать наставление. Существует узкий взгляд на то, что такое пилот, и это может быть гораздо больше.”
Часто люди покидают авиацию из-за сформировавшегося туннельного зрения, не зная, “на что они способны”, сказал Гастин. Его цель состоит в том, чтобы обучать студентов на личном уровне, гарантируя, что они видят все потенциальные маршруты — особенно по мере того, как мир оправляется от пандемии и возможности в авиации начинают вновь появляться.
Canadian Flight Trainers предлагает три онлайн-курса, включая Private Pilot, Commercial Pilot и Flight Instructor Rating ground school.
Единственное необходимое условие для Частной пилотной наземной школы-решительность и страсть. Онлайн-программа коммерческого пилота предлагает дополнительное внимание человеческому фактору, самообслуживанию, управлению угрозами и ошибками, CFIT и обучению зимним операциям.
“Другие наземные онлайн-школы длинны, скучны и не имеют реальной связи с реальностью, с которой мы сталкиваемся как пилоты”, — сказал он ***Skies.”
Что отличает CFT от других наземных школ, так это то, что она фокусируется на отношениях между преподавателем и учеником. Гастин провел последний год, работая с главными летными инструкторами и промышленными пилотами, чтобы изучить учебный план “и выявить слабые места.” Выигрышный ингредиент-это индивидуальный доступ к инструкторам. Успех студентов поддерживается средствами онлайн-коммуникации, такими как интерактивный форум.
Рейтинговый курс летного инструктора CFT был создан как часть университетской программы Гастина и требует, чтобы студенты представляли уроки летных упражнений летному инструктору CFT, прежде чем получить проходную оценку на этом курсе. “Мы-первая онлайн-наземная школа в Канаде, которая требует личного общения со студентами, прежде чем они получат рекомендательное письмо”, — сказал Гастин, добавив, что считает это ключом к успеху для студентов.
Для Гастина его самая большая любимая мозоль-это тестирование в форме вопросов с множественным выбором.
“Мы включаем различные типы задач оценки. Вопросы с множественным выбором-это низшая форма оценочных заданий; они способствуют регургитации заученной памяти, поверхностному обучению, и они почти всегда недостоверны — а это не то, что мы пытаемся сделать.”
CFT также имеет экзаменатора, доступного для проведения экзаменов ROC-A (Restricted Operator Certificate with Aeronautical Qualification), которые проводятся с помощью видеоконференцсвязи.
Цель состоит в том, чтобы создать команду по всей стране, обеспечивающую почти 24-часовой доступ к студентам по всей Канаде. “[Вы] набираете номер телефона, и у вас есть кто-то там прямо у вас под рукой, как часть обслуживания наших студентов.”
И не только студенты получают обратную связь. Гюстен призывает своих учеников также высказывать конструктивную критику. Как отраслевые эксперты, которые точно знают, что нужно отрасли, его команда инструкторов-это не просто “щенячья мельница” … “извергающая то, что они узнали”, — сказал Гастин.
“Я хочу сделать все по-другому. Я не хочу, чтобы люди приходили в Интернет и жаловались на то, как долго наша наземная школа или как она скучна”, — сказал он. “Я не хочу, чтобы люди думали, что мы просто читаем слайды. Я хочу, чтобы люди получали ценность в новых знаниях. Но я также хочу расширить возможности студентов и взять на себя ответственность за то, что происходит, и поощрять глубокое обучение.”
CFT также планирует кампании по содействию женщинам в авиации и поддержке вопросов психического здоровья в отрасли.
“Существует стигма, окружающая эмоциональное благополучие пилотов. Часто пилоты отказываются обращаться за помощью и продолжают страдать молча – это должно измениться.” Кампании компании будут способствовать повышению осведомленности и расширению возможностей для пилотов обращаться за помощью, а также поощрять их уделять приоритетное внимание своим работодателям.
Canadian Flight Trainers-это утвержденное учебное заведение с трудоустройством и социальным развитием Канады. Официальный запуск запланирован на середину 2021 года.
Источник: https://skiesmag.com/news/furloughed-airline-pilot-aims-to-put-fresh-spin-on-flight-training/
