Израиль выбрал Sikorsky CH-53K King Stallion, вместо Boeing CH-47F Chinook, в качестве замены своему стареющему тяжеловесному вертолету CH-53D “Ясур”, сообщило 25 февраля Министерство обороны Израиля.
Министр обороны Бенни Ганц, выбрал одиночный несущий винт 53К вместо тандемного несущего винта «Чинук» на основе рекомендаций начальника Генерального штаба Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) генерал-лейтенанта Дж. Авив Кохави и генеральный директор Минобороны генерал-майор А. Амир Эшель.
” Это имеет важное значение для способности армии обороны Израиля осуществлять широкий спектр оперативных мероприятий», — сказал Ганц в подготовленном заявлении, опубликованном в социальных сетях. “Новый вертолет адаптирован к оперативным требованиям [израильских ВВС] и к вызовам меняющегося поля боя.”
Израиль становится первой страной, купившей 53K за пределами США, где 53K разрабатывается для Корпуса морской пехоты. Sikorsky, принадлежащая ей компании Lockheed Martin, также была разработчиком устаревший CH-53 ЦАХАЛа “Ясур», израильское название «Буревестник». Этот вертолет, поступивший на вооружение в 1969 году, также опередил Chinook на основе требований, установленных Израилем.
ВВС Израиля (IAF) заявили, что 53K был выбран после “обширной административной работы, в ходе которой персонал IAF осмотрел различные летные платформы и оценил такие аспекты, как технология, инженерное обеспечение, техническое обслуживание и многое другое.”
“Решение о покупке новых тяжелых вертолетов для ВВС является значительным шагом в улучшении наращивания сил Армии обороны Израиля», — цитирует ганца газета The Jerusalem Post, после опубликованного в четверг заявления.
Сделка, скорее всего, будет осуществлена через американскую программу иностранных военных продаж (FMS), но никаких официальных согласований не было сделано Агентством по сотрудничеству в области оборонной безопасности, которое контролирует такие продажи оружия.
” Мы уверены, что вертолет CH-53K компании Lockheed Martin является самым безопасным, наиболее способным, наиболее надежным и наиболее эффективным решением для удовлетворения потребностей израильских ВВС (IAF)», — сказал представитель Lockheed Martin в своем электронном письме. “Продолжая наше давнее партнерство с Израилем, мы по-прежнему привержены поддержке ВВС и предоставлению им главного тяжелого вертолета для выполнения их важнейших задач, что поможет укрепить национальную безопасность Израиля на десятилетия вперед.”
Согласно сообщениям, как Chinook, так и King Stallion были предложены для программы “Schwerer Transporthubschrauber” (STH) немецких военных, чтобы заменить CH-53G этой страны, пока Германия не отменила программу, потому что ставки были слишком дорогими. Германия планировала заключить контракт на эту работу в конце 2020 года и в конечном итоге купить от 40 до 60 вертолетов начиная с 2023 года, но теперь попросила Сикорского и Boeing возобновить работу.
Sikorsky продолжает разработку и поставку 53K, которые планируется ввести в первоначальные эксплуатационные испытания в этом году. Морской авиация Израиля, структуры специальных командос будут эксплуатировать приобретаемые вертолеты взаимосвязи с морской пехотой. Общая сумма заключенного контракта $550 млн — за шесть больших 53Ks была акцептирована в октябре. СН-53E будет использован в качестве основного тяжелого вертолета при доставке и десантировании подразделений быстрого реагирования на берег, включая легкий десантный транспорт.
Морские пехотинцы на авиабазе Нью-Ривер в Северной Каролине 15 января выполнили первый “флотский полет”, ознаменовав первый полет вертолета “после того, как он был исключительно поддержан и приведен в боевую готовность морскими пехотинцами перед полетом”, согласно командованию Военно-морских воздушных систем (NAVAIR).
