Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о пересмотре прогноза развития авиационной отрасли в 2020 и 2021 годах. Глубокие отраслевые потери продолжатся и в 2021 году, хотя ожидается, что в течение прогнозируемого периода показатели улучшатся.
- Чистый убыток в размере $ 118,5 млрд ожидается в 2020 году (больше, чем прогноз в размере $84,3 млрд в июне).
- Чистый убыток в размере $ 38,7 млрд ожидается в 2021 году (ниже прогноза в $15,8 млрд в июне).
Показатели эффективности в 2021 году покажут улучшение по сравнению с 2020 годом; и во второй половине 2021 года ожидается улучшение после трудного первого полугодия 2021 года. Ожидается, что агрессивное сокращение расходов в сочетании с повышенным спросом в течение 2021 года (из-за повторного открытия границ с тестированием и/или широкой доступности вакцины) приведет к тому, что отрасль станет денежно-положительной в четвертом квартале 2021 года, что будет раньше, чем прогнозировалось ранее.
«Этот кризис разрушителен и неумолим. Авиакомпании сократили расходы на 45,8%, но доходы упали на 60,9%. В результате авиакомпании потеряют 66 долларов на каждого перевезенного пассажира в этом году, а общий чистый убыток составит 118,5 миллиарда долларов. Этот убыток резко сократится на 80 миллиардов долларов в 2021 году. Но перспектива потерять $ 38,7 млрд в следующем году-это не повод для радости. Нам нужно безопасно открыть границы без карантина, чтобы люди снова могли летать. А поскольку авиакомпании, как ожидается, будут выбрасывать наличные деньги по крайней мере до четвертого квартала 2021 года, терять время нельзя”, — сказал Александр де Жуниак, генеральный директор ИАТА.
2020
Кризис бросил вызов отрасли для ее выживания в 2020 году. В условиях падения выручки на полтриллиона долларов (с 838 миллиардов долларов в 2019 году до 328 миллиардов долларов) авиакомпании сократили расходы на 365 миллиардов долларов (с 795 миллиардов долларов в 2019 году до 430 миллиардов долларов в 2020 году).
«В учебниках истории 2020 год будет записан как худший финансовый год в отрасли, за исключением none. Авиакомпании сокращают расходы в среднем на миллиард долларов в день в течение 2020 года и все равно будут наращивать беспрецедентные потери. Если бы не финансовая поддержка со стороны правительств в размере 173 миллиардов долларов, мы бы столкнулись с массовыми банкротствами”, — сказал де Жуниак.
Все основные эксплуатационные параметры пассажирского бизнеса были отрицательными:
- Ожидается, что число пассажиров упадет до 1,8 миллиарда (на 60,5% по сравнению с 4,5 миллиардами пассажиров в 2019 году). Это примерно столько же, сколько промышленность имела в 2003 году.
- Ожидается, что доходы от пассажирских перевозок упадут до $191 млрд, что составляет менее трети от $612 млрд, заработанных в 2019 году. Это в значительной степени обусловлено 66-процентным падением спроса на пассажирские перевозки (измеряется в выручке пассажирских километров/RPK). Международные рынки несоразмерно сильно пострадали от 75-процентного падения спроса. Ожидается, что внутренние рынки, в значительной степени стимулируемые восстановлением экономики Китая и России, будут работать лучше и к концу 2020 года будут на 49% ниже уровня 2019 года.
- Дальнейшая слабость проявляется в том, что урожайность по сравнению с 2019 годом снизится на 8%, а коэффициент загрузки по сравнению с 2019 годом снизится на 65,5% по сравнению с 82,5%, зарегистрированными в 2019 году, что в последний раз наблюдалось в 1993 году.
Источник: https://www.wingsmagazine.com/iata-reports-deep-industry-losses/
