В комментариях, представленных на этой неделе, Национальная ассоциация деловой авиации (NBAA) подтвердила свою поддержку указаний, изложенных в уведомлении Федерального авиационного управления (FAA) о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) по разработке новых стандартов для сертификации по шуму сверхзвуковых самолетов, эксплуатируемых в США. .
Подчеркивая необходимость сбалансировать инновации и разработку новых технологий с защитой населения и окружающей среды, NBAA приветствовало «основанный на данных подход NPRM к установлению стандартов шума, специфичных для определенных категорий, определяемых по весу и максимальной крейсерской скорости.
«Деловая авиация неизменно находится на переднем крае авиационных технологий, что является одновременно инновационным и экологически ответственным», — сказал директор NBAA по техническим операциям Стюарт Д’Леон, автор комментариев от имени ассоциации. «Развитие пассажирских сверхзвуковых самолетов и технологии бесшумной стрелы станет ключевым усовершенствованием для дальних путешествий бизнес-самолетами, сократив время в пути и повысив эффективность всей отрасли».
Ассоциация также приветствовала предложение агентства установить индивидуальные ограничения шума для сверхзвуковых самолетов уровня 1 между текущими ограничениями Этапа 4 и Этапа 5 для дозвуковых самолетов, добавив, что «будет важно, чтобы сверхзвуковые скорости над сушей оставались запрещенными до тех пор, пока достижения не ограничат шум звуковой волны до приемлемый уровень », — добавил Д’Леон.
С этой целью NBAA также выразило поддержку использованию новых технологий, в том числе систем переменного шумоподавления (VNRS), чтобы еще больше снизить уровень шума при взлете и посадке и «[избежать] значительного увеличения шума для сообществ, окружающих аэропорты».
«Так же, как разработка сверхзвуковых самолетов, VNRS является еще одним примером инновационных авиационных технологий и принесет пользу как сообществам, окружающим аэропорты, так и авиационной промышленности», — продолжил Д’Леон.
NBAA также отметило необходимость глобальной гармонизации между стандартами FAA и возможными международными стандартами снижения сверхзвукового шума, определенными Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
«Учитывая, что преимущества сверхзвуковых путешествий по экономии времени будут наиболее значительными при длительных поездках, это обеспечит предприятиям возможность максимизировать все экономические и социальные преимущества сверхзвуковых самолетов», — заключил Д’Леон.
FAA выпустило NPRM ранее в этом году, так как несколько производителей работают над разработкой сверхзвуковых коммерческих и бизнес-самолетов, которые не будут подпадать под действие существующих правил по шуму, часть 36.
Прочтите комментарии NBAA к NPRM .
Источник: https://www.aviationpros.com/
