Новые коллективные соглашения Icelandair с экипажем самолетов означают, что пилоты и бортпроводники будут работать ближе к теоретическим максимальным пределам и позволят авиакомпании изучить новые перспективы сети маршрутов.
Международные правила запрещают пилотам и бортпроводникам работать более 900 блок-часов в год.
Icelandair говорит, что, учитывая структуру ее сети и принимая во внимание обучение и выходные дни, теоретический максимум для ее пилотов составляет около 725 часов. Но авиакомпания добавляет, что ее пилоты на самом деле летают около 525 часов в год.
Коллективное соглашение, недавно подписанное с исландским Союзом кокпитов FIA, повышает этот уровень на 22%, примерно до 640h-ближе к верхнему пределу, повышая производительность труда.
Icelandair говорит, что оставшийся разрыв является главным образом результатом того, что авиакомпания «продолжает придерживаться исландских конвенций о рынке труда» в отношении таких аспектов, как отпуск по болезни и выходные дни.
В нем говорится, что новое соглашение, которое действует до конца сентября 2025 года, смягчает условия времени службы и отдыха и сокращает дни отпуска.
Перевозчик говорит, что он приведет повышение производительности “в соответствие или опережает” те из своих коллег, и отменит ограничения, которые ограничивали возможность полетов в Южную Европу или на западное побережье США.
Он добавляет, что соглашение снизило бы расходы компании в этом году на 17 миллионов долларов.
Аналогичная коллективная сделка с бортпроводниками Icelandair повышает их уровень производительности с 596 ч до 688 ч. теоретический предел работы авиакомпании составляет около 735 ч, говорится в нем.
Icelandair вела затяжную битву с Союзом бортпроводников FFI, в какой-то момент даже распустив весь корпус стюардесс и планируя временно установить пилотов в бортпроводниках, прежде чем обе стороны вновь собрались, чтобы завершить соглашение.
Соглашение, которое также действует до сентября 2025 года, повышает гарантированное время блока для постоянного бортпроводника с 65 до 70 часов в месяц и 75 часов в течение первых двух лет работы.
Icelandair говорит, что эти меры “соответствуют отраслевой практике».
Он добавляет, что соглашение обеспечивает более эффективный ростеринг с более тесным согласованием с нормативными минимумами, а также повысит гибкость сети и потенциал развития авиакомпании.
Icelandair говорит, что соглашение сэкономило бы 9 миллионов долларов в этом году, и добавляет, что она будет работать со своим союзом бортпроводников, чтобы добиться дополнительного снижения затрат на 4%.
Представитель Icelandair говорит, что переговорные пакты сводятся к повышению эффективности на 25% от пилотов и на 20% от бортпроводников, в то время как он также выиграет от улучшения на 10% за счет коллективного соглашения с обслуживающим персоналом своих самолетов.
Представитель Icelandair говорит, что расходы на заработную плату в 2024 году по сравнению с 2018 годом фактически снизятся на 8%, на каждый пройденный километр пути полета, несмотря на повышение заработной платы.
Источник: Icelandair https://trenagernews.com
