Марк Ван Ден Брук, управляющий директор компании Cabin crew training simulator designer and manufacturer Spatial, видит растущий спрос на рынках по всему миру с появлением новых типов самолетов и появлением новых авиакомпаний для удовлетворения растущего числа пассажиров.
Компания Spatial, базирующаяся в Дубае в ОАЭ, недавно открыла офис в США, чтобы помочь преодолеть временной разрыв и лучше обслуживать североамериканских клиентов, включая Spirit Airlines, WestJet и Alaska. Компания также видит высокий спрос со стороны независимых учебных центров, особенно на растущих рынках, таких как Азия, где есть большое количество новых региональных и недорогих авиакомпаний.
Тренажеры аварийной эвакуации кабины Spatial (CEETs) могут быть размещены либо на статической поднятой платформе, либо на программируемой платформе движения для имитации турбулентности и динамики аварии. Они включают в себя CGI-видео различных условий полета и чрезвычайных ситуаций, которые воспроизводятся из окон и дверей тренажера. Существуют также иммерсивные звуковые сценарии, освещение и переменные окружающей среды, а также движение фюзеляжа. Это требует большого количества индивидуального программирования и установки электроники, все из которых компания делает самостоятельно. — “В этих тренажерах, очень много работы и отдельных частей и оборудования, они только кабели в кабине тренажера могут весить более одной тонны”, — говорит Ван ден Брук. Пространственное управление большая часть производства, электроники, программирования и сборки его имитаторов осуществляется собственными силами. На предприятии в Дубае, более 100 сотрудников — мастеров, машинистов, электриков, программистов и даже собственный швейный цех для копирования интерьеров авиакомпаний. Они строят детали, основываясь на тех же технических характеристиках, что и самолеты, которые они воспроизводят.
Spatial получает лицензии и пакет исходных данных от производителей воздушных судов и оборудования. Хотя эти детали не отвечают нормативным требованиям, они должны быть надежными при более частом и многолетнем использовании. Spatial опробовала аддитивное производство (3D-печатные детали) для изготовления некоторых компонентов, но только недавно эта технология стала отвечать требованиям по уровню тренажерного оборудования.
«Кабина самолета — это инструмент», — объясняет Ван ден Брук. — Он подвержен множеству нагрузок и критического отношения со стороны эксплуатации. Но теперь технология продвинулась вперед [с добавлением изготовленных деталей], которые почти так же прочны, как алюминий.”
Компания представила видеомоделирование «виртуального стенда» для своих дверных тренажеров, которое, по словам Ван ден Брука, оказалось популярным среди клиентов. Он показывает, как слайд/плот будет разворачиваться в различных местах, в том числе во время посадки на воду и когда оборудование непреднамеренно развертывается на рабочем месте бортпроводника.
Ван ден Брук считает, что современные технологии производства, могут в конечном итоге улучшить подготовку по кабинных экипажей с учетом человеческих факторов при попадании в сложное пространственное и техническое положение, и таких как игнорирование пассажирами инструкций экипажа.- “Это действительно интересная тема. Нет никаких сомнений в том, что это проблема. Как вы обучаете людей справляться с этим?- говорит он.
Как узнал из первых рук участник сети Runway Girl Network пол Эден , когда он посетил завод по производству тренажеров для подготовки бортпроводников EDM в Великобритании, CEETs воссоздают аварийные условия в кабине настолько реалистично, что у пассажиров возникает висцеральная реакция. Практикуя процедуры в более захватывающих условиях, экипаж учится сохранять спокойствие прежде чем бросаться в бой… Они более подготовлены к ситуации, если когда-либо возникнет реальная чрезвычайная ситуация.
«Повышение реалистичности в этих сценариях является основным фокусом», — говорит Ван ден Брук. “Это одна из областей, где люди начинают думать о виртуальной реальности … технология еще не совсем совершенна, чтобы позволить вам делать это действительно хорошо, но для нас это одна из тех областей, за которыми мы внимательно следим в будущем.”
Ван ден Брук считает, что расширенные функции дополненной реальности, введенные на CEETs, будут гораздо более эффективными, чем VR. Например, в будущем AR-системы, такие как Magic Leap, могут проецировать изображения пассажиров, спешащих к двери со своим багажом.
Автор: Мариса Гарсия
Источник https://runwaygirlnetwork.com/
