По словам Майвальда и Шульте, следуя традиционным принципам проектирования, системные инженеры обычно разрабатывают множество дополнительных автоматизированных функций, поддерживающих экипаж кабины воздушного спасателя в качестве решений. “Эти функциональные возможности будут действовать более или менее независимо в своем ограниченном рабочем диапазоне, не принимая во внимание более высокие цели миссии”, — говорят исследователи.
Практическим примером может служить, например, ситуация, когда вспомогательная система может надежно определить, что человек-оператор не может выполнить самую срочную задачу из-за перенапряжения, а затем по собственной инициативе делает все возможное, чтобы автоматически перевести эту ситуацию в другую, с которой может нормально справиться человек-оператор;по словам Майвальда и Шульте, таким образом, рабочая нагрузка может быть снижена до приемлемого уровня.
С точки зрения проектирования системы, с постоянно расширяющимися возможностями самолета, особенно в условиях ухудшения восприятия сигналов, таких как на большой высоте, ночью и в неблагоприятных погодных условиях, необходимо предоставлять много дополнительной информации в символической, цифровой или графической форме, чтобы пилот мог управлять полет, согласно Видуличу и др. “Соответствующая информация теперь должна быть извлечена из нескольких источников и объединена в единую целостную картину”, — говорят исследователи.
Расцвет Робота
В первые дни полета, за исключением стримера на крыле, помогающего пилотам видеть относительное направление ветра, технология не играла решающей роли в пространственной ориентации, утверждают Видулич и др.
Тем не менее, авиация в настоящее время переживает технологическую революцию в роботизированных системах и соответствующем программном обеспечении, согласно Джозефу Лайонсу в документе под названием «Прозрачность в отношении прозрачности: модель взаимодействия человека и робота» из Весеннего симпозиума 2013 AAAI. “Роботизированные системы в будущем, вероятно, будут обладать большей автономностью, чем нынешние системы”, — говорит Лайонс. “Роботизированные системы предназначены для определенной цели, как правило, для поддержки людей во время некоторых физических или аналитических процессов, которые люди либо не могут выполнять (или выполняют плохо), либо задач, которые люди не хотят выполнять”.
Доверчивые Роботы
По словам Лайонса, с точки зрения сбора и обработки информации при спасении с воздуха взаимодействия, возникающие между людьми и роботами, также, вероятно, будут усложняться по мере увеличения автономности систем. “Например, вместо телеуправления современными военными роботизированными системами, такими как необитаемые летательные аппараты (БПЛА), будущие операторы, скорее всего, будут осуществлять диспетчерское управление несколькими роботами. Эта эволюция возможностей роботов в сочетании с усилением контроля со стороны людей добавляет дополнительные уровни сложности во взаимодействие человека и робота, что делает доверие людей к роботизированным системам ключевым аспектом общей системы человек-робот ”, — говорит он.
По словам Лайонса, пользователям необходимо понять назначение робота, прежде чем они смогут начать анализировать действия робота в рамках определенной когнитивной структуры. “Модель задачи может включать в себя понимание конкретной задачи, информацию, касающуюся целей робота в данный момент времени, информацию, касающуюся прогресса робота в достижении этих целей, информацию, свидетельствующую об осведомленности о возможностях робота и осведомленности об ошибках”, — говорит он [v].
Говорящие роботы
Что касается общения с роботами, робот должен сообщать пользователю понимание поставленной задачи, чтобы способствовать общему пониманию между пользователем и роботом с точки зрения того, какие действия необходимо выполнить для выполнения данной задачи. В качестве примера можно изобразить задачи, связанные с поисково-спасательной миссией, требующие определения местоположения чрезвычайной ситуации, расчета оптимального маршрута к месту поиска, поездки к месту поиска, поиска жертв, выявления признаков жизни жертв, уведомления аварийного персонала и возвращения на базу,согласно Лайонсу.
По словам Лайонса, роль робота заключается в том, чтобы сообщать о своих намерениях с точки зрения того, какие цели он пытается достичь для данной задачи. “Это будет полезно для человека в отношении того, где находится робот с точки зрения последовательности его задач и почему он выполняет определенное действие / поведение”, — говорит он.
