Все больше стран проявляют интерес к истребителю пятого поколения Lockheed, поскольку в Швейцарии и Соединенном Королевстве возникают встречные ветры.
Недавно Министерство обороны Финляндии объявило о своем выборе самолета Lockheed Martin F-35 в качестве платформы для замены флота ВВС Финляндии из 62 самолетов F/A-18C/D Hornets. Финны закупят 64 самолета F-35A Block 4, поставки которых начнутся в 2026 году. Несмотря на опасения по поводу расходов на поддержание, тема, которая активно обсуждалась в США, команда по развитию бизнеса Lockheed Martin успешно побеждала почти в каждом соревновании истребителей, где F-35 был претендентом. Единственное разочарование произошло в начале 2019 года, когда Германия отказалась от F-35 и решила использовать Eurofighter Typhoon и Boeing F/A-18 Super Hornet в качестве платформ для замены своего парка Tornado. Учитывая, что в настоящее время в зеркале заднего вида проходят соревнования истребителей HX в Финляндии, разумно спросить: что будет дальше с F-35 в Европе? И какие страны являются следующими в очереди на приобретение истребителя пятого поколения?
Ряд европейских стран выразили значительный интерес к приобретению F-35, в том числе Чешская Республика, Греция и Испания, и кампании по продажам в этих странах продолжаются.
Чешская Республика стремится приобрести новые истребители, и некоторые предполагают, что Прага может счесть F-35 просто слишком дорогим, учитывая относительно ограниченный бюджет страны. В некоторых источниках упоминается требование о наличии до 40 самолетов, что кажется немного завышенным для страны, в настоящее время эксплуатирующей гораздо меньший флот. В настоящее время у чехов есть 12 Gripens JAS 39C и два Gripens JAS 39D по договорам аренды, срок действия которых истекает в 2027 году, но включает варианты продления на два года. Двумя основными претендентами на новые чешские истребители являются Saab, которая предлагает 24 из своих моделей JAS 39C/D или новейших моделей JAS 39E/F, и Lockheed Martin, которая предлагает 18 F-16V Block 70/72 или F-35A. В 2018 году соседняя Словакия решила закупить 14 самолетов F-16V Block 70, поставка которых запланирована на середину 2020-х годов. Ожидается, что решение Чехии о новых истребителях будет принято через несколько лет.
В начале 2021 года в Греции действовал флот из 33 истребителей F-4, 153 истребителей F-16 и 40 истребителей Dassault Mirage 2000. В настоящее время Афины рассматривают возможность приобретения ряда истребителей F-35 для замены своих самых старых F-16. В разных источниках упоминалось количество до 40 самолетов. Греция также проявила интерес к поставке подержанных F-35As, но США отказались от этого. В США Посол в Греции Джеффри Пайетт заявил, что истребители F-35 не могут быть доставлены в Грецию до тех пор, пока не будет создана соответствующая инфраструктура для хранения и обслуживания истребителей в стране. Считается, что на развитие этой инфраструктуры уйдет не менее пяти лет. По данным ВВС Греции, самыми старыми F-16 в ее парке являются 70 моделей F-16C/D Block 30/50, приобретенных в 1985 году (модели Block 30, поставленные в 1989-90 годах) и 1993 годах (модели Block 50, поставленные в 1997-98 годах). В настоящее время Греция модернизирует свой парк из 84 самолетов F-16C/D Block 52+ до конфигурации F-16V Block 72. В январе 2021 года Греция подписала соглашение с Францией о приобретении 18 истребителей Dassault Rafale (шесть самолетов новой сборки и 12 подержанных единиц) для замены своего старейшего Dassault Mirage 2000-х годов. В сентябре Греция добавила еще шесть самолетов, увеличив общее количество самолетов Rafale до 24 самолетов. Первый «Рафаль» был доставлен в Грецию в июле 2021 года. «Рафаль» также является потенциальной платформой для замены греческого флота F-4. Сообщается, что Афины также рассматривают возможность приобретения 30 подержанных истребителей Королевских ВВС (RAF) Eurofighter Typhoons для замены устаревшего F-4. В настоящее время неясно, когда греки примут решение по F-35.
В Испании для F-35 существуют две возможности. Первая возможность-это требование для истребителей для замены испанских ВВС флота 72 эф-18 «Шершень», и второе-требование на замену 12 «Макдоннел-Дуглас» ЕАВ-8Б Матадор второй+ струй (ЕАВ-8Б-имя для AV-8B Харриер в Испании), действующие от десантный корабль «Хуан Карлос I».
Возможность замены EF-18 включает в себя два отдельных усилия. В первой и более неотложной работе задействованы 20 старейших самолетов, которые в настоящее время базируются на Канарских островах. Они, скорее всего, будут заменены на индивидуальной основе тайфуном «Еврофайтер». Вторая попытка направлена на замену основного парка EF-18, действующего на авиабазах Сарагоса и Торрехон. Для этой цели рассматриваются как F-35A, так и Eurofighter. Однако позиция Испании как страны Airbus, скорее всего, сильно повлияет как на процесс, так и на окончательное решение. Следует иметь в виду, что для усилий по замене EF-18 еще рано. Управление закупок Испании только начинает технико-экономическое обоснование самолетов, и планируется, что более широкий парк останется в эксплуатации как минимум до 2030 года.
Как единственный истребитель VTOL/STOVL на рынке, F-35B, похоже, выиграет конкурс на замену EAV-8B, когда военно-морской флот Испании выведет самолеты из эксплуатации в начале 2030-х годов. Введенный в эксплуатацию в 2010 году «Хуан Карлос I» это относительно новое судно, и в настоящее время нет планов по выводу перевозчика из эксплуатации. Испания в настоящее время посылает смешанные сигналы и чувствительна к флирту с американским продуктом в то время, когда она работает над тем, чтобы зарекомендовать себя в качестве равноправного партнера с Германией и Францией по программе будущей боевой воздушной системы (FCAS). Совсем недавно представитель Министерства обороны сообщила агентству Рейтер, что Испания не проявляет интереса к F-35 и полностью привержена FCAS. Компания Lockheed Martin подтвердила, что переговоры по F-35 с Испанией находятся на предварительных стадиях и еще не переросли в секретные брифинги.
Помимо новых европейских стран, желающих присоединиться к рядам F-35, все внимание будет приковано к Соединенному Королевству, которое в ближайшие годы примет решение о том, заказывать или нет больше F-35B для Королевских ВВС и Королевского флота. В настоящее время только 48 из 138 британских F-35BS, включенных в официальную программу рекордов, являются твердыми заказами. Последняя из начальной партии из 48 самолетов будет поставлена в 2025 году. Хотя кажется нереалистичным, что Соединенное Королевство возьмет на себя обязательство купить первоначально запланированное количество в 138 самолетов F-35B – особенно с учетом уровня амбиций и акцента, которые были обозначены в программе Tempest, – считается, что будет заказано больше самолетов. Джастин Бронк, эксперт по воздушным войнам в Королевском институте объединенных служб, ранее в этом году заявил, что самая вероятная покупка F-35 в настоящее время составляет 60-72 самолета. Если британский F-35 buy будет ограничен где-то в этом диапазоне, это означает, что 66-78 F-35Bs будут удалены из официальной программы записи. Маршал авиации Ричард Найтон, заместитель начальника штаба обороны по финансовым и военным вопросам, заявил в декабре 2020 года, что ожидает окончательного решения по общему будущему парку F-35 в 2025 году. В начале 2021 года Первый морской лорд и начальник Военно-морского штаба сэр Тони Радакин заявил, что заказ на F-35 будет увеличен до 60 самолетов, а затем, возможно, примерно до 80 для четырех развертываемых эскадрилий. По состоянию на ноябрь 2021 года в Великобританию было доставлено 24 F-35B. В 2022 году прибудут еще шесть самолетов, а в 2023 году-еще семь. Все 48 из первой партии будут доставлены к концу 2025 года.
Кроме того, хотя Швейцария официально выбрала F-35 этим летом, в альпийской стране по-прежнему широко распространена оппозиция покупке. Первоначальное решение о приобретении нового истребителя было одобрено лишь с незначительным перевесом на общественном референдуме. Движение против F-35 стремится собрать 100 000 подписей, что является числом, необходимым для инициирования нового голосования по приобретению истребителя. Скорее всего, ему удастся получить их. Однако отменить выбор F-35 сложнее, поскольку швейцарское законодательство требует “двойного большинства”. Это означает, что большинство избирателей, а также большинство кантонов должны проголосовать за отмену приобретения. В ноябре парламентский комитет Швейцарии объявил, что он изучит решение правительства. Подкомитет начнет работу в феврале 2022 года и впоследствии опубликует свои выводы. Это не первый случай, когда Швейцария становится свидетелем сильного внутреннего противодействия приобретению истребителя. Десять лет назад Saab JAS 39 Gripen был выбран для замены устаревшего швейцарского парка F-5, но в 2014 году этот процесс был остановлен референдумом. Швейцарские избиратели отклонили сделку, и впоследствии контракт был расторгнут. Швейцария рассчитывает закупить в общей сложности 36 истребителей F-35A.
В то время как F-35 был очень успешным в обеспечении европейских продаж, встречные ветры действительно существуют. Учитывая, что Великобритания потенциально может значительно сократить свою запланированную покупку F-35, решение Финляндии о приобретении самолета действительно было очень приятной новостью.
Источник:https://dsm.forecastinternational.com/wordpress/2021/12/14/the-road-ahead-for-the-f-35-in-europe/
