РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ ШКОЛЫ ДЛЯ ПИЛОТОВ И КАК СТАТЬ ПИЛОТОМ

МУЖЧИНЫ И ЖЕНЩИНЫ, КОТОРЫЕ заинтригованы возможностью летать на самолете, должны рассмотреть возможность посещения школы пилотов и стать профессиональным пилотом. Вот руководство для начинающих пилотов, которое включает в себя некоторые ключевые соображения при оценке этого варианта карьеры.

Талант и подготовка, необходимые, чтобы стать пилотом

Педагоги-пилоты и профессиональные пилоты говорят, что карьерный путь, основанный на полете, не подходит для всех, потому что полет на самолете требует высокой степени Мужества, компетентности и уверенности. Хорошо подготовленный пилот может быстро и спокойно реагировать на возникающую чрезвычайную ситуацию, говорят авиационные эксперты. Пилоты должны уметь устранять и преодолевать поломки в самолетной технике в любой момент, объясняют эксперты, а также уметь безопасно ориентироваться в непредвиденных штормах. Жизнь каждого пассажира в самолете зависит от пилота самолета, поэтому он или она должны быть одновременно высококвалифицированными и очень надежными.

Патрик Смит, всемирно известный пилот, ведущий блог и веб-сайт Ask the Pilot advice, говорит, что человек, который намерен работать в крупной авиакомпании, должен понимать, что для достижения этой карьерной цели ему потребуется много летных часов.

«В Соединенных Штатах типичный крупный претендент на авиакомпанию уже обладает тысячами часов полетного времени (включая различные лицензии FAA и дополнительные рейтинги) и высшим образованием в придачу», — написал Смит в электронном письме. «Накопление этого предшествующего опыта требует, чтобы пилот выбрал один из двух путей на раннем этапе: гражданский или военный.»

Он отмечает, что есть плюсы и минусы как военной подготовки, так и гражданской подготовки. «Преимущества военного маршрута включают в себя то, что ваши расходы на обучение покрываются правительством», — объясняет Смит. «К недостаткам можно отнести сильную конкуренцию и обязательный срок службы, длящийся несколько лет. Гражданский маршрут, который я выбрал, длинный, непредсказуемый и чрезвычайно дорогой. Вам нужно будет получить ряд лицензий и рейтингов FAA, а также сотни или даже тысячи часов полета, прежде чем ваше резюме станет конкурентоспособным.»

FAA снизило требования к летному времени для выпускников некоторых летных школ, которые, по его мнению, имеют исключительно высокое качество, и они перечислены на его веб-сайте.

Сколько Стоит Школа Пилотов?

Стоимость обучения гражданских пилотов зависит от школы. Любой, кто надеется летать в крупной авиакомпании, должен понимать, что эти работодатели обычно требуют, чтобы пилоты имели степень бакалавра, а это означает, что четыре года обучения долларов, как правило, необходимы для того, чтобы достичь вершины летной области, говорят эксперты летного сектора.

Паркер Нортруп, бывший пилот ВВС США, который сейчас возглавляет летный факультет в Аризонском кампусе авиационного университета Эмбри-Риддла-известной летной школы с несколькими кампусами-предлагает начинающим пилотам » признать, что летная подготовка-это дорогостоящее занятие.»

«Это, очевидно, зависит от школы, и есть разница между частным университетом и государственной школой», — добавляет он. «Они должны подходить к этому как к инвестициям в свою будущую карьеру.»

Нортруп говорит, что, поскольку зарплаты пилотов часто щедры, отдача от инвестиций в пилотное образование, как правило, является солидной. По его оценкам, плата за полеты в частном авиационном учебном заведении обычно колеблется от 60 000 до 80 000 долларов, что добавляется к стоимости обучения, которое может заплатить студент, не занимающийся полетами.

Пилотный потенциал заработка и перспективы трудоустройства

По данным Бюро Статистики Труда США, Средняя годовая зарплата пилотов, штурманов и бортинженеров американских авиакомпаний в мае 2019 года составила 147 220 долларов.

Однако важно отметить, что не все профессиональные пилоты работают в авиакомпании, а заработная плата коммерческих пилотов, которых BLS определяет как пилотов, которые «участвуют в незапланированных полетах, таких как воздушное применение, чартерные рейсы и воздушные туры», значительно ниже, чем у пилотов авиакомпаний. По данным BLS, средняя годовая зарплата коммерческих пилотов по состоянию на май 2019 года составляла 86 080 долларов.

Региональные авиакомпании обычно платят значительно меньше, чем крупные авиакомпании, такие как Delta Airlines Inc., American Airlines и United Airlines, по мнению экспертов авиационной отрасли, которые отмечают, что не всегда возможно перейти от региональной авиакомпании к крупной. Кроме того, зарплата пилота авиакомпании в значительной степени зависит от его или ее уровня стажа работы в конкретной авиакомпании. Этот статус старшинства не переходит от одной авиакомпании к другой, что, по мнению экспертов, не позволяет пилотам переключаться между крупными авиакомпаниями.

Эксперты летного сектора отмечают, что пандемия коронавируса оказала разрушительное воздействие на авиационную промышленность, поэтому краткосрочные перспективы трудоустройства пилотов не совсем обычны. «Часто обсуждаемая нехватка пилотов на данный момент осталась в прошлом», — говорит Смит. В долгосрочной перспективе, однако, ситуация проясняется, и вполне вероятно, что мировые авиакомпании наймут десятки тысяч пилотов в течение следующего десятилетия или двух. Как бы ни была мрачна нынешняя обстановка, сейчас может быть идеальное время для начала авиационной карьеры.»

Как долго длится пилотная Школа и каковы требования к поступлению?

Продолжительность обучения начинающего пилота зависит от того, получает ли он степень бакалавра, поскольку можно работать либо коммерческим пилотом, либо пилотом региональной авиакомпании без четырехлетнего диплома бакалавра, говорят авиационные эксперты. Однако, по мнению экспертов, четырехлетний диплом колледжа является обязательным для начинающих пилотов крупных авиакомпаний.

Нортруп отмечает, что кандидаты в летную школу не должны иметь никакого летного опыта, чтобы получить допуск. Он отмечает, что у него не было летного опыта и он даже никогда не был в самолете до поступления в Академию ВВС США. Первый раз Нортроп сел в самолет, говорит он, когда направлялся в колледж.

Истинный тест на то, будет ли кто-то хорошим пилотом, приходит, когда он или она совершает тестовый полет, говорит Нортруп, отмечая, что такой захватывающий опыт обучения обычно происходит в начале путешествия в колледж авиационного бакалавриата, поэтому студенты могут оценить, хотят ли они летать на самолетах или делать что-то еще, связанное с самолетами.

Как подать заявление в школу пилотов или летную школу

По словам Нортрупа, процесс подачи заявки на авиационную программу бакалавриата не так уж отличается от подачи заявки на другой тип колледжа. Однако он говорит, что для будущих студентов-авиаторов разумно поговорить с людьми, активно работающими в авиационной промышленности, чтобы оценить, является ли этот сектор тем, в котором они хотят работать.

Одним из распространенных заблуждений, говорит Нортруп, является идея о том, что начинающий пилот должен быть сосредоточен исключительно на науке, технике, инженерии или математике – в отличие от гуманитарных академических дисциплин, связанных с тем, чтобы претендовать на получение высшего образования в области авиации. Хотя люди, которым» нравится работать в машинах и технологиях», как правило, преуспевают в авиации, кто-то, кто преуспевает в области свободных искусств, таких как музыка, может быть жизнеспособным кандидатом в авиационный колледж, а люди с художественными наклонностями могут стать пилотами, подчеркивает Нортруп.

Главное качество, необходимое для того, чтобы стать великим пилотом, — это стремление преуспеть в этой области, «потому что это сложная карьера, конечно», — объясняет Нортруп.

Каково это-быть пилотом?

Опытные пилоты говорят, что есть что-то абсолютно захватывающее в том, чтобы находиться в кабине самолета. Легендарная авиаторша Амелия Эрхарт, первая женщина-пилот, которая в одиночку пересекла Атлантический океан, однажды заявила, что» соблазн полета-это соблазн красоты «и что» причина, по которой летчики летают, знают они об этом или нет, заключается в эстетической привлекательности полета.»

«Это просто чистая радость», — говорит Нортрап, который пилотирует уже более 30 лет. — Это просто забавно, но реальность такова, что это дисциплинированный, вдумчивый путь, чтобы стать пилотом, потому что вам будут доверять или доверят несколько сотен людей, которые хотят добраться из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.»

Нортрап отмечает, что пилот должен обладать тем типом «профессионализма», который позволяет людям чувствовать себя комфортно, отдавая свою жизнь в его или ее руки. Он предполагает, что авиация является очень важным видом транспорта.

«Каждый день возникает необходимость перевозить все больше людей, все больше предметов, все больше пакетов», — говорит он. — Самое замечательное в этом то, что это нескончаемая индустрия. Кто-то всегда летит в Соединенные Штаты по той или иной причине.»

Источник: https://www.usnews.com/education/best-colleges/articles/a-guide-to-pilot-school-and-how-to-become-a-pilot