Президент Джо Байден поклялся, что Соединенные Штаты проследят за тем, чтобы афганцы “имели возможность поддерживать свои военно-воздушные силы”, но появились признаки того, что афганские ВВС уже разваливаются.
Около трети из 160 самолетов Афганских ВВС больше не могут летать, потому что у них нет запасных частей с тех пор, как Соединенные Штаты вывели своих подрядчиков из страны, как сообщается, заявил афганский законодатель Хаджи Аджмал Рахмани во время недавнего вебинара, организованного Ассоциацией корреспондентов Государственного департамента. По словам Рахмани, у афганских ВВС также закончились высокоточные боеприпасы с лазерным наведением.
“Это не низкая цена — на самом деле ее нет в наличии”, — цитирует The Washington Examiner слова Рахмани, сказанные на мероприятии 23 июля.
В этом нет ничего удивительного.
Афганские военно-воздушные силы прошли долгий путь за последние два десятилетия. Его парк изначально был ограничен транспортными и боевыми вертолетами российского производства. В 2010 году появились обвинения в том, что афганские пилоты занимались контрабандой опиума и оружия. В следующем году полковник афганских ВВС убил девять американцев в результате самой смертоносной инсайдерской атаки за всю войну.
ВВС США также потратили более 500 миллионов долларов на 20 транспортных самолетов итальянского производства для афганцев, которые пришли в негодность из-за проблем с получением запасных частей и связанных с этим проблем. В конце концов самолеты были списаны, а металл продан примерно за 40 000 долларов.
С тех пор афганские военно-воздушные силы превратились в эффективную боевую силу. В настоящее время он располагает 162 самолетами, из которых по состоянию на 31 марта 143 были способны выполнять задачи, согласно докладу Специального генерального инспектора по восстановлению Афганистана от апреля.
Правительство США также пообещало предоставить афганцам 37 вертолетов UH-60 Black Hawk в дополнение к 42 Черным Ястребам, которые у них уже есть.
Но американские военные были вынуждены полностью переучить афганские летные экипажи тому, как использовать вертолеты Black Hawk, и это сдерживало способность афганских ВВС обеспечивать себя, ранее сообщил Джон Ф. Сопко, Специальный генеральный инспектор по восстановлению Афганистана, Task & Purpose.
Фактически, по оценкам командования ВВС США по обучению, консультированию и оказанию помощи, без поддержки подрядчиков афганские ВВС не смогут поддерживать боевую эффективность своих самолетов более нескольких месяцев, сказал Сопко.
Талибан также предпринял согласованные усилия по убийству афганских пилотов, потенциально лишив правительство Кабула единственного военного преимущества, которым оно обладает.
Джек Маккейн, бывший советник военно-воздушных сил Афганистана и сын покойного сенатора. Джон Маккейн (штат Аризона) назвал афганских пилотов, с которыми он работал, “храбрыми сверх всякой меры”.
“У нас часто бывали случаи, когда эти пилоты оставались в зоне посадки под огнем, чтобы можно было погрузить раненых”, — ранее Маккейн рассказывал в интервью Task & Purpose. “Их просят регулярно летать в самые труднодоступные места Афганистана, и делать это изо дня в день. Я никогда не видел ничего подобного.”
Но поскольку у афганских ВВС заканчиваются боеприпасы и они отчаянно нуждаются в техническом обслуживании, кто-то должен восполнить недостаток. На данный момент этот кто-то-американские военные.
“Соединенные Штаты увеличили количество авиаударов в поддержку афганских сил за последние несколько дней, и мы готовы продолжить этот повышенный уровень поддержки в ближайшие недели, если талибы продолжат свои атаки”, — сказал генерал морской пехоты. Об этом 25 июля заявил глава Центрального командования США Кеннет Маккензи-младший.
Американские военные также готовы к тому, чтобы афганские самолеты были доставлены в третью страну, где они могут быть отремонтированы и отремонтированы, а затем возвращены афганским военно-воздушным силам, заявил Маккензи журналистам на пресс-конференции в Кабуле.
До сих пор официальные лица правительства США публично не говорили о том, где может проходить “за горизонтом” техническое обслуживание афганских самолетов. Тем временем остальные американские подрядчики используют Zoom, чтобы научить афганских ремонтников ремонтировать свои самолеты в ожидании окончательного прекращения поддержки подрядчиков, недавно сообщил Дж.П. Лоуренс из Stars and Stripes
“Я не собираюсь обманывать тебя и говорить, что это будет легко”, — сказал Маккензи. “Это будет намного сложнее, чем было в прошлом. И мы думаем, что у нас есть способ сделать это”.
Источник: https://taskandpurpose.com/analysis/afghan-air-force-collapse/
