Когда сообщества рассматривают возможность инвестирования в обучение автобусных симуляторов, они хотят быть уверены, что увидят отдачу от этих инвестиций (ROI). Роб Рахеб-специалист по симуляционному обучению, который почти десять лет тесно сотрудничал с транзитными агентствами. По словам Рахеба, для любой организации естественно сказать: «Мы только что потратили три четверти миллиона долларов-мы хотим знать:» какова рентабельность инвестиций в это дело? У нас есть только игрушка или инструмент?”
Независимые исследования неоднократно обнаруживали, что обучение вождению и моделированию автобусов может быть чрезвычайно мощным инструментом с поразительно высоким ROI. В прошлом году Национальная ассоциация страховых комиссаров опубликовала доклад (влияние обучения на тренажерах автотранспортных средств на поведение сотрудников правоохранительных органов при вождении: эмпирические данные о частоте и тяжести несчастных случаев), который включал краткий анализ эффективности и рентабельности инвестиций в имитационные учебные программы. В одном случае они обнаружили, что правоохранительные органы Грузии видели 12 к 1 отдачу от своих инвестиций в имитационное обучение в течение 15 лет. Другими словами, на каждый доллар, потраченный на имитационное обучение, они сэкономили 12 долларов. Более того, этот ROI был рассчитан исключительно на основе экономии расходов, связанных с ответственностью автомобиля и убытками от имущественного ущерба. Как они отметили в докладе, “дорожно-транспортные происшествия с участием Лео [сотрудников правоохранительных органов] также приводят к значительным расходам на компенсацию работникам округов и муниципалитетов, и они не учитываются в нашем анализе.”
Учитывая, что данная учебная программа по моделированию стоит примерно 400 000 долл.США в год, этот ROI приводит к ежегодной экономии средств в размере более 4 млн. долл. США.
Bus Simulator ROI
Хотя такая огромная рентабельность инвестиций кажется невероятной, Роб Рахеб не удивлен. Во время своей работы в компании NYC EMS Рахиб разработал программу симуляционного обучения для устранения столкновений на пересечении “t-bone”: “столкновение на пересечении, как минимум, стоит миллион долларов—ущерб, травмы, смертельные исходы.”
Программа обучения рахеба сократила количество таких столкновений на 50%, что, по оценкам, позволило сэкономить более 200 миллионов долларов в год.
“Даже если бы вы предотвратили только один из этих несчастных случаев за все те годы, что использовали свой сим, вы все равно сэкономили бы деньги, не говоря уже о спасении жизней.”
И такие результаты не ограничиваются общественной безопасностью. С помощью симулятора автобусов FAAC в районе массового транспорта Шампейн-Урбана было зафиксировано 70%-ное снижение числа новых несчастных случаев в первый год обучения на основе моделирования. Аналогичным образом, Центральное региональное Транспортное управление Флориды (“рысь“) добилось общего сокращения числа несчастных случаев на 68% после принятия учебной программы на основе моделирования.
ROI не ограничивается экономией от предотвращенных несчастных случаев. Когда округ Майами-Дейд (Флорида) принял программу обучения общественной безопасности на основе моделирования, они увидели резкое падение судебных разбирательств. В результате облигационные агентства решили повысить рейтинг облигаций региона, что облегчило привлечение заемных средств для муниципальных проектов и расширения региональной экономики.
Источник:https://www.faac.com/blog/2020/12/07/examining-bus-simulator-return-on-investment-a-tool-not-a-toy/
