Тренажеры для имитации полета Loft Dynamics VR могут выполнять роль полноценного авиасимулятора.
Согласно обновленному Регламенту EASA по подготовке авиационного персонала (ЕС) № 1178/2011, подготовка пилотов, проверка навыков и квалификации для определенных типов воздушных судов могут проводиться на сертифицированных тренажерах (FSTD) и больше не ограничиваются полнофункциональными тренажерами.
«Это постановление устанавливает новый стандарт безопасности и доступности обучения управлению вертолётами по всей Европе, — сказал основатель и генеральный директор Loft Dynamics Фаби Райзен. — Обучение управлению вертолётами долгое время было ограничено высокой стоимостью и ограниченной доступностью полнофункциональных симуляторов, что приводило к увеличению времени и расходов на регулярные тренировки и проверки, а также к отсутствию реалистичности и возможностей у других традиционных симуляторов.
«Поскольку треть всех авиакатастроф с участием вертолётов происходит во время тренировок и проверок, существует острая необходимость в более практичных и безопасных решениях для тренировок. Обновлённые правила EASA демонстрируют стремление к повышению безопасности и доступности обучения пилотов с помощью инноваций».
FSTD Airbus H125 виртуальной реальности (VR) компании Loft Dynamics получил квалификацию EASA 3-го уровня в 2022 году и квалификацию FAA в июле 2024 года. Первым VR FSTD, получившим одобрение EASA, был вертолет Robinson R22 в 2021 году (тогда компания была известна как VRM Switzerland).
H125 FSTD, разработанный совместно с Airbus Helicopters, представляет собой полномасштабную виртуальную копию кабины с панорамным обзором на 360 градусов, проверенным моделированием полёта и платформой с шестью степенями свободы. Виртуальные FSTD меньше по размеру и значительно дешевле традиционных полнопилотажных симуляторов, поскольку не требуют сложного и дорогостоящего внешнего визуального дисплея. Все изображения внешнего мира передаются через VR-гарнитуру, а кабина оснащена авионикой, системами и интерфейсами. Это упрощает передвижение FSTD.
Он также включает в себя сценарии, которые можно запрограммировать в виртуальной среде, например, операции по медицинской эвакуации в отдалённые районы, подъём и переноска грузов на стропах, а также моделирование чрезвычайных ситуаций, которые слишком рискованно отрабатывать на реальном вертолёте.
На данный момент Loft H125 — единственный VR FSTD с двойной квалификацией FAA и EASA. В настоящее время в Европе расположено 15 FSTD Loft H125 VR по сравнению только с одним полетным тренажером H125 (раньше их было два, но один был списан).
Новое правило EASA устраняет зависимость от полноценных летных тренажеров “и утверждает FSTD Loft Dynamics для всех тренировок и проверок квалификации”, согласно Loft Dynamics, “… еще одно доказательство того, что этот сдвиг обусловлен не только отраслью — регулирующие органы также продолжают согласовывать. Ожидается, что это ускорит использование и внедрение FSTD Loft Dynamics VR по всей Европе ”. Это также “прокладывает жизнеспособный путь для более безопасной, реалистичной и доступной подготовки пилотов в США и за их пределами ”.
Согласно Loft Dynamics, “Для решения проблем безопасности и доступности EASA представила следующие обновления:
- FCL.740.H Повторная проверка рейтингов типа – вертолеты: Пилоты однодвигательных вертолетов (максимальная взлетная масса 3175 кг), проработавшие не менее шести часов в качестве командира (PIC) в течение срока действия, теперь могут повторно подтвердить свой рейтинг типа с помощью переподготовки по FSTDs, самолетам или их комбинации вместо прохождения проверки квалификации. Это относится к Airbus H125 и Robinson Helicopters.
- Приложение I, Приложение 9: требование уделять первостепенное внимание [полнопилотажным тренажерам] для обучения, проверки навыков или квалификации для несложных вертолетов было отменено. Теперь FSTD H125 VR от Loft Dynamics можно использовать в качестве альтернативы, независимо от наличия FFS».
«В течение последних нескольких лет мы оценивали FSTD в сотрудничестве с [национальным авиационным управлением] для проведения всех проверок устройств, — сказал Марко Пейер, главный лётный инструктор Air Greenland. — Мы не нашли ничего подходящего — только системы, которые могли привести к негативным последствиям при обучении. В 2022 году мы обнаружили, что устройство Loft Dynamics прошло сертификацию. Мы провели ещё одну оценку, на этот раз успешную, и впоследствии приобрели Loft FSTD. С тех пор мы можем проводить проверки непосредственно на нашей базе в Нууке, что избавляет нас от необходимости ездить в другие места».
