В 2020 году из-за коронавируса доходы авиакомпаний упадут на 252 миллиарда долларов: IATA
IATA now expects the coronavirus outbreak to reduce airline revenues from passenger operations by $252 billion in 2020 – more than double its earlier worst-case-scenario estimate. That equates to a 44% fall in passenger revenues from 2019 and is driven by a 38% reduction in global traffic measured in RPKs year-on-year and falling yields.
Маловероятно, что авиакомпании вернутся к докризисному уровню перевозок до начала 2021 года, как ожидает IATA, — и даже этот прогноз предполагает, что проблемы с коронавирусом будут в значительной степени решены в течение следующих трех месяцев.
ИАТА прогнозирует, что в этом году авиакомпании потеряют 314 млрд долларов доходов от пассажирских перевозок из-за вспышки коронавируса, что на 62 млрд долларов больше, чем было в предыдущем прогнозе.
21 Aprel
По словам генерального директора IATA Александра де Жуниака, введение мер социального дистанцирования на коммерческих рейсах будет означать конец «дешевых путешествий».
IATA предупредила, что кризис с коронавирусом нанесет полупостоянный ущерб авиационной отрасли и может снизить доходы пассажиров до 2024 года. Он прогнозирует, что количество RPK сократится до менее 4 миллиардов в год в 2020 году с примерно 8 миллиардов до того, как вирус поразил.
ИАТА предупреждает, что увеличившиеся уровни долга, которые увеличивают авиакомпании, чтобы противостоять нехватке доходов во время заземления коронавируса, означает более медленное восстановление, а вероятность сбоев сохраняется, даже несмотря на вмешательство государства.
IATA считает апрель поворотным моментом кризиса По мнению IATA, апрель, возможно, положил начало восстановлению глобального воздушного движения после его уничтожения коронавирусом. Авиакомпания отметила небольшой, но значительный рост количества полетов с момента самого низкого уровня в отрасли 21 апреля, что указывает на то, что дно, возможно, уже достигнуто.
ИАТА прогнозирует, что в этом году авиакомпании нанесут самый крупный за всю историю совокупный чистый убыток в размере 84,3 миллиарда долларов и останутся в минусе в 2021 году, поскольку ассоциация сделала свой первый прогноз масштабов потерь отрасли после разразившегося коронавирусного кризиса.
Ассоциация предупредила, что недавний рост числа случаев коронавируса препятствует восстановлению спроса на авиапассажиров и может привести к тому, что ИАТА снизит свои оценки пассажиров на оставшуюся часть года.
Спрос на авиаперевозки вряд ли достигнет уровня 2019 года до 2024 года, согласно пересмотренным данным ИАТА, которая указывает на «неожиданно слабый» трафик во время возобновления обслуживания.
Правительства «убивают авиацию», не управляя рисками сохранения финансового баланса авиаотрасли: IATA — Отсутствие сотрудничества между правительствами препятствует возобновлению коммерческих авиаперевозок на фоне пандемии коронавируса, потенциально вызывая «Хаос и низкий спрос на глобальную авиа связь регионов мира».
IATA снижает надежды на восстановление пассажиропотока в 2020 году. Торговая организация авиакомпаний IATA снизила свои ожидания в отношении глобального пассажиропотока в этом году на фоне выхода на плато в восстановлении и более мрачных прогнозных показателей бронирования.
IATA предупреждает о неизбежном банкротстве авиакомпаний Авиакомпании мира истощают денежные средства со скоростью около 300 000 долларов в минуту или 13 миллиардов долларов в месяц, что может привести к банкротству значительной части отрасли в течение нескольких месяцев, предупреждает IATA.
Согласно IATA, авиакомпаниям будет сложно сократить удельные затраты в достаточной степени, чтобы предотвратить продолжение сжигания денежных средств в течение 2021 года, исходя из предположений о текущем спросе и в отсутствие дальнейшей государственной поддержки.
Слабый спрос на международные перевозки по-прежнему серьезно сказывался на показателях авиаперевозок в сентябре, несмотря на некоторое облегчение, оказанное рынком грузовых перевозок.
Вилли Уолш возглавит IATA, когда де Жуниак уйдет Управляющие IATA должны рекомендовать бывшего генерального директора IAG Уилли Уолша в качестве нового генерального директора после того, как Александр де Жуниак объявил о своем решении уйти с этой должности в конце марта следующего года.
Виртуальное собрание IATA проходит Лидеры отрасли встречаются, все еще подсчитывая финансовые издержки кризиса, но рассматривая испытания и вакцину как ключи к устойчивому возвращению к работе.
