Мэтт Чейзен, основатель и генеральный директор LIFT Aircraft, представил привлекающий внимание прогноз на недавнем вебинаре. Согласно исследованию Morgan Stanley, к 2040 году ожидается, что рынок eVTOL будет оцениваться в один триллион долларов. Из этого ожидается, что около 57 миллиардов долларов придется на военный рынок.

LIFT находится на ранней стадии реализации своей долгосрочной стратегии, сначала поставив свой городской аэромобиль Hexa в качестве самолета малой дальности для одного пассажира и помогая решать проблемы городских пробок. Чейзен объяснил: “Мы стремимся помочь решить и без того ужасную ситуацию, которая ухудшается с каждым днем, а именно проблему наземного транспорта в некоторых крупных городских районах и вокруг них. Проблема достигла масштабов эпидемии. Средний американец проводит более 50 часов в пробках каждый год ”.

Введите Hexa, первый eVTOL от LIFT, который был разработан для быстрого выхода на рынок за счет устранения признаков перегруженности грунта. Производитель пришел к выводу, что около 85% пассажиров совершают поездки на расстояние менее 18 миль (30 км), а в 90% поездок на работу участвует только водитель.

Hexa — это полностью электрический одноместный самолет с вертикальной посадкой и взлетом, оптимизированный для зависания. “У нас нет крыльев, и мы не переходим на eVTOL, так что это делает нас более эффективными при зависании, а также с большим количеством резервов и большей безопасностью в режиме полета в режиме зависания”. Действительно, ключевые функции и конфигурация Hexa для обеспечения безопасности включают в себя: компьютер управления полетом с тройным резервированием; семь поплавков; 18 независимых двигателейкаждый со своим собственным аккумулятором; и баллистическая парашютная система.

Кроме того, Hexa является полуавтономным и допущен к полетам в соответствии с правилами FAA, часть 103 (сверхлегкий), с одним важным результатом, заключающимся в том, что оператору не требуется сертификат, лицензия или медицинская квалификация. Правила FAA, часть 103, синхронизированы со стратегией выхода LIFT на рынок — ограничения ранних рейсов в спортивных, развлекательных и развлекательных целях. Теоретически стратегия LIFT позволяет ей открыть “несколько небольших аэропортов и осуществлять рейсы между вертикальными портами. Еще одним ограничением части 103 является то, что вы можете летать над незастроенными районами и за пределами контролируемого воздушного пространства ”, — добавил генеральный директор.

Будущая сертификация Hexa или будущих версий самолета поддержит долгосрочную стратегию LIFT по открытию вертодромов, где маршруты полетов будут проходить над перегруженными районами и в контролируемом воздушном пространстве. Что важно, Чейзен подчеркнул, что стратегия LIFT заключается в том, чтобы “не продавать этот самолет конечным пользователям. Мы считаем, что наилучший подход — предлагать обучение и оплачивать полеты в местах, где мы можем обеспечить наземную поддержку и поддержку в управлении полетом. Мы создадим вертикальные порты ”.

Генеральный директор LIFT также подтвердил, что eVTOL не являются исключительной прерогативой рынка коммерческой авиации, в этих самолетах заинтересованы военные и смежные группы высокого риска. Действительно, 16 ноября этого года персонал ВВС США первоначально “пилотировал” Hexa для обычного полета – летчики дистанционно управляли самолетом во время многократных взлетов, полетов и посадок.

В качестве отправной точки в быстро развивающемся предприятии по обучению воздушной мобильности Defense advanced, эта команда начала с обучения в классе и на тренажере, прежде чем сесть за штурвал самолета Hexa во время двухнедельного ознакомления.

Для текущих полетов Hexa требуется команда из двух человек, при этом один человек контролирует движение самолета, в то время как другой контролирует системы самолета, аккумуляторы и другие материалы.

Ожидается, что первые транши eVTOL Министерства обороны США будут направлены на поддержку грузовых и аналогичных логистических операций. Чейзен далее рассказал об интересе Пентагона к рынку eVTOL, отметив, что из 18 миллионов долларов финансирования, привлеченных компанией на сегодняшний день, она получила более 4 миллионов долларов в виде контрактов на исследования и разработки и испытания ВВС США.