Американцы привыкли, что их президент выходит из дверей самолета Air Force One на базе Boeing 747 — обычное явление, когда POTUS приезжает с официальным визитом или направляется играть в гольф на своем курорте во Флориде.
Но выйдет ли когда-нибудь президент США из гиперзвукового Air Force One — самолета, способного перелететь из Нью-Йорка в Лондон за 90 минут, а не за 7 часов?
Фактически, ВВС США рассматривают эту возможность, заключая с Hermeus Corporation контракт на поддержку ее работы над гиперзвуковым самолетом, оснащенным усовершенствованным парогазовым реактивным двигателем, — ступенькой к запуску высокоскоростного самолета для VIP-перевозок в будущее, — сообщил Джозеф Тревитик из The War Zone .
Сделка стоимостью около 1,5 млн долларов США будет сосредоточена на изучении концепций дизайна гиперзвукового транспортного самолета представительского класса размером с бизнес-джет, способного разместить от 9 до 19 пассажиров.
Авиационный стартап из Атланты будет работать над этим с президентским и исполнительным управлением воздушных перевозок ВВС, которое отвечает за управление парком из двух самолетов VC-25A Air Force One, на базе Boeing 747 , а также самолета C на базе 757. -32A Air Force Two, самолет C-40 Clippers на базе 737 и различные другие бизнес-джеты и турбовинтовые самолеты, сообщает The War Zone.
«Скачки между конкурентами в собственных возможностях жизненно важны, поскольку мы работаем над усложнением аэродинамических и функциональных расчетов наших противников», — сказал в заявлении бригадный генерал ВВС Райан Бриттон, исполнительный директор программы президентских и административных воздушных перевозок.
«Используя коммерческие инвестиции для внедрения новых технологий в ВВС, мы можем максимизировать окупаемость инвестиций Министерства обороны».
Компания Hermeus, основанная в 2018 году , была сосредоточена на разработке гиперзвукового пассажирского самолета в первую очередь для коммерческого рынка, сообщает The War Zone. В основе его конструкции — парогазовый реактивный двигатель.
В двигателях с комбинированным циклом сочетаются возможности традиционных реактивных турбин и ПВРД или ГПВРД, последние из которых могут надежно работать только на сверзвуковых скоростях.
«Используя нашу технологию предварительного охлаждения, мы взяли серийный газотурбинный двигатель и эксплуатировали его на скорости полета быстрее, чем знаменитый SR-71 », — сказал Гленн Кейс, технический директор Hermeus. «Кроме того, мы расширили режим прямоточного воздушно-реактивного двигателя до 4-5 Маха, демонстрируя возможности гиперзвуковой воздушной силовой установки в полном диапазоне».
В принципе, двигатель с комбинированным циклом позволит самолету взлетать, как любой другой реактивный самолет, с использованием существующих взлетно-посадочных полос, затем переключаться на прямоточный воздушно-реактивный двигатель, чтобы разгоняться до гиперзвуковой скорости во время средней части полета, а затем приземляться на другом конце, опять же без необходимости в какой-либо специализированной инфраструктуре.
«На скорости 5 Махов — более 3000 миль в час — время полета из Нью-Йорка в Лондон составит 90 минут, а не 7 часов», — говорится в пресс-релизе Hermeus о контракте с ВВС ». В дополнение к VIP-воздушным перевозкам гиперзвуковой самолет такого размера или даже просто сверхзвуковой может быть полезен для выполнения других наборов миссий, в том числе тактических , таких как разведка, наблюдение и разведка (ISR), радиоэлектронная борьба и даже осуществление дальнего стратегического удара.
Источник: https://asiatimes.com/Автор
